Сдесь я буду выкладывать авиационные новости. В этой теме писать ничего не надо. Ваши сообщения будут расцениваться как флуд и будут удалены
Jet
21.03.2007 - 13:44 pm
Авиационные новости 21 марта 2007 года
Сегодня в выпуске:
---------------------------
ПАССАЖИР САМОЛЕТА ТУ-134 СЧИТАЕТ ДЕНЬ КАТАСТРОФЫ СВОИМ ВТОРЫМ ДНЕМ РОЖДЕНИЯ
ПОСТРАДАВШИМ В АВИАКАТАСТРОФЕ ОКАЗАНА ДОСТАТОЧНАЯ ПОМОЩЬ
ТУ-134 МОРАЛЬНО И ТЕХНИЧЕСКИ УСТАРЕЛ ЗА 40 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
БОРТМЕХАНИК РАЗБИВШЕГОСЯ ТУ-134 ЗАЯВИЛ О ТЕХНИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМАХ ЛАЙНЕРА
СЕГОДНЯ В АЭРОПОРТ КУРУМОЧ СПЕЦИАЛЬНЫМ ЧАРТЕРНЫМ РЕЙСОМ ПРИБЫЛИ 18 РОДСТВЕННИКОВ ПОСТРАДАВШИХ ПАССАЖИРОВ РЕЙСА ╧471
АВИКОМПАНИИ 'ЮТЭЙР' ОПРОВЕРГАЕТ СООБЩЕНИЯ СМИ О ЯКОБЫ ИМЕВШЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТИ САМОЛЕТА ТУ-134 (БОРТОВОЙ НОМЕР 65021)
---------------------------
ПАССАЖИР САМОЛЕТА ТУ-134 СЧИТАЕТ ДЕНЬ КАТАСТРОФЫ СВОИМ ВТОРЫМ ДНЕМ РОЖДЕНИЯ
/Вести.Ru/ Пассажир потерпевшего аварию в Самаре самолета Анатолий Огуречников считает, что если бы загорелся керосин, погибли бы все люди на борту Ту-134.
В субботу самолет авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Сургут - Самара - Белгород, совершил "жесткую" посадку в аэропорту Самары, погибли шесть человек.
На борту находились 50 пассажиров и 7 членов экипажа. 28 человек получили травмы, остальные пассажиры не пострадали.
"Слава Богу, что не было пожара. Я видел керосин на взлетной полосе, он мог вспыхнуть. Если бы произошел взрыв, в живых не осталось бы никого", - сказал Огуречников в интервью РИА Новости. "Все пассажиры в шоке. Я считаю этот день своим вторым днем рождения", - сообщил Огуречников, имя которого значится под номером 14 в опубликованном авиакомпанией "ЮТэйр" списке не пострадавших пассажиров.
Он рассказал и подробности трагедии. "Мы сидели с моим другом в 13-м ряду - около аварийного выхода. Посадка шла в обычной режиме, по громкой связи нас попросили пристегнуть ремни. Я слышал, как вышло шасси и в иллюминатор увидел землю. И вдруг видимость полностью пропала, мы как будто заново влетели в облако", - сообщил очевидец трагедии. По его словам, после этого раздался удар о землю и самолет дважды перевернулся по продольной оси.
"В иллюминатор я увидел огонь, горела обшивка самолета. После того как отвалился фюзеляж самолета, я повис вверх ногами на ремне безопасности. Меня спасло только то, что перед посадкой потуже подтянул ремень", - сообщил Огуречников. По его словам, он отстегнулся сам, помог освободиться своему другу, и они без труда открыли аварийный выход, который "находился на уровне земли".
По словам Огуречников, фюзеляж самолета развалился на три части, а носовую часть развернуло на 180 градусов относительно оси самолета. Пассажир сказал, что все, кто находился в хвостовой части самолета, отделались легкими ушибами.
По его словам, выжившие пассажиры считают, что спасательная операция проходила с задержкой. "Службы не были скоординированы, не знали куда нас вести, что с нами делать. Первое официальное лицо, которое выступило перед нами, была министр здравоохранения Самарской области Галина Гусарова. Она и стала первым человеком, который руководил каким-то действиями", - рассказал Огуречников.
По его словам, он сам по образованию авиатор. "В своих показаниях в прокуратуре я отметил, что, на мой взгляд, причиной аварии стали ошибочные действия экипажа или экипажу службы аэропорта во время не предоставили информацию об отсутствии видимости", - сообщил Огуречников.
Как сообщалось ранее, самолет пострадал при посадке. При ударе о землю он развалился на несколько частей. Возникший пожар не был сильным из-за того, что топлива в баках практически не осталось.
По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц". Авиакомпания "ЮТэйр" объявила о том, что выплатит по 75 тысяч долларов семьям погибших.
Всю информацию о пострадавших в авиакатастрофе можно узнать по телефонам "горячей линии". В Самару можно позвонить по номеру (846) 229-51-82 или (846) 229-51-01. В Тюмени открыта "горячая линия" авиакомпании "ЮТэйр": (3452) 49-24-50 или (3452) 49-24-51.
---------------------------
ПОСТРАДАВШИМ В АВИАКАТАСТРОФЕ ОКАЗАНА ДОСТАТОЧНАЯ ПОМОЩЬ
/Вести.Ru/ В Самаре проходит заседание правительственной комиссии, которая разбирает происшествие в самарском аэропорту. А о состоянии раненых рассказала министр здравоохранения Самарской области Галина Гусарова, которая сегодня была на месте катастрофы, объехала все больницы и видела каждого из 28 пострадавших, распределенных по самарским клиникам.
"После поступления звонка в местный центр катастроф и "скорой помощи" выехали 17 бригад скорой медицинской помощи. Сразу на месте была проведена медицинская сортировка, и в зависимости от поражения и состояния здоровья пострадавшие были направлены в различные больницы. Я только что закончила объезд всех больниц, лично переговорила с каждым, кто находится на больничной койке и должна сказать: состояние, конечно, тяжелое, средней тяжести, есть и удовлетворительное, но в больницах Самарской области достаточно медикаментов, крови, вызваны были бригады специалистов, нейрохирурги, травматологи, реаниматологи. Оказывается достаточная помощь. Она, в принципе, уже оказана. Жизни пациентов, которые находятся на больничных койках, в настоящий момент ничего не угрожает. Но ими надо заниматься, и заниматься серьезно", - сказала Галина Гусарова, министр здравоохранения и социального развития Самарской области.
В субботу в 9:45 при посадке в Самаре разбился самолет Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр". Он выполнял рейс Сургут-Самара-Белгород. На борту находились 57 человек - пассажиры и члены экипажа. По последним данным, шесть человек погибли, 28 доставлены в больницы.
Как утверждают очевидцы, при ударе о землю самолет развалился на несколько частей. Возникший пожар не был сильным из-за того, что топлива в баках практически не осталось. Первая версия - проблемы с шасси, из-за которых летчикам пришлось сажать самолет на брюхо. Однако, по уточненным данным, шасси вышли нормально, но лайнер правым крылом коснулся земли, не долетев четырехсот метров до начала взлетно-посадочной полосы. Поэтому на первый план вышла версия об ошибке пилотов. Не исключено, что свою роль сыграла и погода: посадка происходила в условиях сильного тумана.
Премьер-министр РФ Михаил Фрадков выразил соболезнования семьям погибших и пострадавших в авиакатастрофе.
Ту-134 в отечественном авиапарке - один из самых распространенных самолетов. В первый раз поднялся в небо еще в 63-м. Серийный выпуск "малых тушек", так еще их называют авиаторы, завершился 23 года назад. Но до сих пор в России активно эксплуатируется более полутора сотен таких машин. И это несмотря на то, что технические неисправности с ними происходят все чаще и чаще. Всего за четыре десятилетия разбилось 26 самолетов этого типа. Минтранс уже принял решение в течение пяти лет полностью заменить устаревшие Ту-134.
По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц". Авиакомпания "ЮТэйр" объявила о том, что выплатит по 75 тысяч долларов семьям погибших.
Всю информацию о пострадавших в авиакатастрофе можно узнать по телефонам "горячей линии". В Самару можно позвонить по номеру (846) 229-51-82 или (846) 229-51-01. В Тюмени открыта "горячая линия" авиакомпании "ЮТэйр": (3452) 49-24-50 или (3452) 49-24-51.
---------------------------
ТУ-134 МОРАЛЬНО И ТЕХНИЧЕСКИ УСТАРЕЛ ЗА 40 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
/Вести.Ru/ Ту-134 вошел в историю российской гражданской авиации как самый массовый отечественный самолет. На службе он уже более 40 лет. И многие специалисты сходятся во мнении, что машина уже морально и технически устарела. То, что случилось в субботу в Самаре, стало не первым инцидентом с участием Ту-134.
21 июня 2005 года в аэропорту Ростова-на-Дону аналогичный авиалайнер компании "Аэрофлот-Дон" совершил аварийную посадку из-за возгорания одного из двигателей. На борту находились 82 человека, никто из них не пострадал.
ЧП в прошлом году: внештатная ситуация в Крыму c самолетом, на борту которого находился главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Масорин. После приземления в аэропорту Симферополя самолет выкатился за взлетно-посадочную полосу, загорелся двигатель. Главком ВМФ не пострадал, погибших нет. Но несколько офицеров получили ожоги.
Последнее ЧП произошло совсем недавно. 13 февраля этого года в аэропорту Сургута также из-за неполадок с шасси аварийную посадку совершил Ту-134, на борту которого было 37 человек.
Всего за последние три года в российских аэропортах зарегистрировано почти два десятка случаев аварийных посадок пассажирских лайнеров. В большинстве случаев жертв удавалось избежать. Еще в феврале глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что самолеты Ту-134, впрочем, как и Ту-154, в течение ближайших пяти лет снимут с пассажирских перевозок. Их исключат из парка авиакомпаний, как морально устаревшие и не соответствующие современным требованиям.
Реактивный Ту-134 стал самым массовым лайнером в истории нашей авиации. Первый его полет состоялся в 1963 году. Серийный выпуск начался в 1966 году.
---------------------------
БОРТМЕХАНИК РАЗБИВШЕГОСЯ ТУ-134 ЗАЯВИЛ О ТЕХНИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМАХ ЛАЙНЕРА
/Вести.Ru/ В бортовом журнале разбившегося в Самаре в субботу Ту-134 была запись о проблемах с курсо-глиссадной системой, дающей экипажу информацию о положении машины при заходе на посадку, заявил бортмеханик самолета Александр Муратов в интервью информационному телеканалу "Вести". Авиакомпания Ютэйр заявляет, что самолет был полностью исправен.
"Все было в штатном режиме, и никаких отказов, неисправностей на самолете не было. Единственное, ну недавно на этом самолете была запись в бортовом журнале об отказе... не отказе, а о работе курсо-глиссадной системы. То есть она работает периодически, небольшие какие-то отказы получаются", - сказал член экипажа, пострадавший при авиапроисшествии и находящийся в больнице.
"Сопоставив все эти за и против, командир выбрал, наверно, какую-то золотую середину, чтобы не верить этому отказавшему прибору", - добавил он.
В то же время Муратов выразил уверенность, что неисправность не стала непосредственной причиной трагедии, так как в самолете предусмотрено "двукратное, трехкратное дублирование всех систем".
Бортмеханик сообщил, что видимость в аэропорту была практически нулевой из-за сильного тумана. "Командир говорит, что до последнего землю не видел", - сообщил он.
По словам Муратова, в последний момент командир экипажа дал взлетный режим и пытался уйти на второй круг. "Иначе, наверно, было бы еще хуже", - сказал он.
В субботу утром самолет, выполнявший рейс номер 471 по маршруту Сургут-Самара-Белгород, приземлился за 400 метров до начала взлетно-посадочной полосы самарского аэропорта Курумоч, задел крылом землю и развалился на части. Шесть человек погибли. В больницы были доставлены 21 пассажир из пятидесяти, а также четверо членов экипажа из семи.
В авиакомпании Ютэйр, которой принадлежит разбившийся самолет, назвали причиной катастрофы погодные условия. "Руководство (компании) склоняется к тому, что происшествие произошло по причине сложнейших метеорологических условий - был сильный туман", - сказал начальник службы по связям с общественностью ЮТэйр Юрий Мушихин.
По его словам, экипаж самолета был опытным и квалифицированным, а самолет был полностью исправен.
Источник в министерстве транспорта России сказал РИА Новости, что находящийся в эксплуатации парк самых массовых отечественных самолетов Ту-134 устарел не только морально, но и физически - они отлетали предельные сроки своей эксплуатации.
В феврале этого года министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что Ту-134, а также Ту-154 в течение пяти лет будут выведены из парка пассажирских авиакомпаний.
Бортмеханик Муратов считает Ту-134 надежной машиной.
"Я не могу сказать, что это рухлядь. Вообще на самолет Ту-134, я так полагаю, так говорить очень кощунственно. Самолет летает более 20 лет. И это очень надежно. Естественно, имеет свои какие-то недостатки, как большой шум или повышенный расход топлива. В большинстве своем очень надежный самолет, очень хороший", - сказал член экипажа.
Ту-134 - пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний протяженностью до трех тысяч километров, вместимость - до 76 пассажиров. Первый серийный вариант поступил в эксплуатацию в 1967 году.
Трагедия в самарском аэропорту стала продолжением целой серии происшествий с самолетами этого класса за последние годы.
"Я никак не мог ожидать, что такое может случиться, - говорит Муратов. - Я приношу извинения, свои извинения... родственникам погибших. Пусть поверят, что мы пытались сделать все возможное. Никто не хотел никого убивать..."
---------------------------
СЕГОДНЯ В АЭРОПОРТ КУРУМОЧ СПЕЦИАЛЬНЫМ ЧАРТЕРНЫМ РЕЙСОМ ПРИБЫЛИ 18 РОДСТВЕННИКОВ ПОСТРАДАВШИХ ПАССАЖИРОВ РЕЙСА ╧471
/AVIA.RU/ Сегодня в аэропорт Курумоч специальным чартерным рейсом ╧9817 ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) прибыли 18 родственников пострадавших пассажиров рейса ╧471 Сургут-Самара-Белгород. Для их встречи в Самаре авиакомпанией подготовлены транспорт, гостиницы, питание. Врачи и психологи готовы оказывать необходимую помощь. В Самаре работают специалисты авиакомпании 'ЮТэйр' во главе с генеральным директором для оперативного решения всех возникающих вопросов.
Сургут также готовится к возвращению пассажиров рейса ╧471 и их родственников. К дежурству приступила специальная бригада по оказанию неотложной психологической и психиатрической помощи.
---------------------------
АВИКОМПАНИИ 'ЮТЭЙР' ОПРОВЕРГАЕТ СООБЩЕНИЯ СМИ О ЯКОБЫ ИМЕВШЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТИ САМОЛЕТА ТУ-134 (БОРТОВОЙ НОМЕР 65021)
/AVIA.RU/ Информация, распространяемая некоторыми СМИ о якобы имевшейся неисправности самолета Ту-134 (бортовой номер 65021), не соответствует действительности. Самолет до момента столкновения с землей был технически исправен, соответствовал нормам летной годности, проходил все необходимые формы технического обслуживания, предусмотренные правилами эксплуатации этого типа воздушного судна, - говорится в распространённом сегодня пресс-службой авикомпании 'ЮТэйр' заявлении.
Возможной причиной произошедшего могло стать внезапное ухудшение погодных условий в аэропорту Курумоч, которое было установлено при контрольном замере метеоусловий немедленно после происшествия.
В оценке происходящего представителям СМИ авиакомпания 'ЮТэйр' рекомендует руководствоваться квалифицированными комментариями членов комиссии по расследованию авиационного происшествия.