оборотов ыыы

не крутящий момент, а количество оборотов коленвала.

у какой это Феррари 18000об\мин??? что то мало верится, даже у мотоциклов помоему такого нет

Болид формулы 1 19000 крутят, то же можно и сказать о мотоцыклах MotoGP, стандартная 600 куб. или 900куб хонда или кавасаки или ямаха 17-18 крутит.

я про сам момент пишу,а не про обороты) японцы почти все моторы не плохо крутят обороты!!!

1)стоимость двух машин разная,правда? кол-во людей,которые могут себе позволить купить ту или ту машину? кол-во людей,которые смогут подготовить машину ту или в другую дисциплину? (Пример. берём скай,с мотором рб26. влаживаем машину,1:5 стоимости м1, и скай его обходит)
2)Я не писал Ямаха р1. Такие машины как Тайота Селика,Тайота Супра и т.п., у них голову блока делают ямахи.
а у ф-16,что сильный мотор?)
3)почти любое нормальное японское мото берёт сотню за 3\сек
4)у меня есть видео как 2.0 импрезы сти убевают феррари,ламбо,форд гт40,скай34,ево и прочие мощные автомобили. и что??? значит самый быстрый автомобиль импреза? видел как камаро делал ямаху. а ещё видел как ямаха 340едит. а на счёт видео,в котором ты видел порша,это не означает,что он быстрый. могла быть слабая японка,мог быть подготовленый мотор у порш. мог протупить пилот на ямахе. факторов много и тых не знаешь.
5)не понял твоего вопроса. каждая машина создается,для чего-то.. феррари,для получения кайфа.. и она свои деньги оправдывает!!! порш для комфортной перевозки с пункта а в пункт б,что фактически оправдывает свою стоимость,но мог бы и дешевле стоить!!! скай,он воин. он создан для побед во всем,дрифт,кольцо,драг..что ему и удалось,он лидер во всех этих дисциплинах. и стоимость этого автомобиля,не только оправдывает.. ..но и делает подарок, покупаешь машину за малые деньги,но едит не хуже,а даже бывает и лучше дорогих спорт каров.

не в стоимости дело. мы о двигателях говорили и я Мс привел в качестве примера.а если взять тот же скай и вложить в него еще 2,5 ская ,тоит ли тада его вообще покупать?это мягко говоря глупо.



посилнее чем у ская )

сто то он не побеждает V12 в гонках типа Леманс, да и вдраге он пртив V12 не силен,
а на дрифт лучше вообще заднеприводную машину, и вообще драг и дрифт это уличные гонки , и выйти ему на уровень V12 неудастся никогда, потому что v12 есть v12 они легкие, оборотистые , мощные и сделаны намного умнее
(а да и пример кто обойдет Мс если в нее еще 2,5 ёё вложит)))

и помоему тема разговора была такая

Мой милый друг. Я думаю,не стоит больше вести разговоры. У тебя своё мнение,у меня своё.

Покажи видео. Интересно как стандартный порш может порвать ямаху Может на максимальную скорость т.к. у мотоцыкла она 295км/ч ограничена, а у машин 315-330..
я лично ничего не пытаюсь тебе доказать мне оно на х не надо.

Ребята, живём дружно)

Определены самые ненадежные автомобили

Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.

Как обычно, в списке лучших обычно японские или немецкие модели: Toyota, Porsche, Mazda, Mercedes-Benz. Что касается худших, то и здесь из года в год одни и те же лица: французские, итальянские и американские автомобили. Разве что Kia Carnival удивила. Эта модель показала какую-то особую ненадежность.

2-3-летние автомобили (средний процент поломок – 5%)
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Porsche 911 (2,2%)
3. Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 (2,7%)
5. Ford Fiesta (2.7%)
***
112. Renault Espace (10,1%)
112. Fiat Stilo (10.1%)
114. Peugeot 407 (11.2%)
115. Chrysler PT Cruiser (11,5%)
115. Seat Arosa (11.5%)
117. Kia Carnival (26.1%)
4-5-летние автомобили (средний процент поломок – 9,3%)
1. Porsche Boxster (3.6%)
2. Porsche 911 (3.6%)
3. Subaru Forester (3.7%)
4. Honda Jazz (3.9%)
5. Audi A8 (4.3%)
***
105. Renault Kangoo (17%)
106. Peugeot 106 (17.1%)
107. Chrysler PT Cruiser (18%)
108. Renault Laguna (19.3%)
109. Kia Carnival (29.3%)
6-7-летние автомобили (средний процент поломок - 14.0%)
1. Porsche 911 (4.5%)
2. Porsche Boxster (4.7%)
3. Subaru Forester (6.4%)
4. Toyota RAV4 (6.7%)
5. Mercedes SLK (6.8%)
***
90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
91. Renault Kangoo (22.2%)
92. Chrysler PT Cruiser (23.9%)
93. Renault Laguna (24.5%)
94. Kia Carnival (36.1%)
8-9-летние автомобили (средний процент поломок - 18.3%)
1. Porsche Boxster (5.2%)
2. Porsche 911 (5.3%)
3. Toyota RAV4 (6.7%)
4. Mercedes SLK (8.3%)
5. Mazda Demio (8.4%)
***
83. Fiat Punto (24.9%)
84. Renault Twingo (25.5%)
85. Skoda Felicia (27.5%)
86. Ford Ka (28.7%)
87. Alfa Romeo 145/146 (30%)
10-11-летние автомобили (средний процент поломок - 23.3%)
1. Porsche 911 (5.6%)
2. Toyota RAV4 (9%)
3. Toyota Starlet (10%)
4. Mercedes SLK (11.7%)
5. BMW Z3 (15.2%)
***
64. Seat Leon/Toledo (30,3%)
64. Skoda Felicia (30.3%)
66. Alfa Romeo 145/146 (31.8%)
67. Renault Twingo (32.6%)
68. Ford Ka (33.1%)

много поршиков..

Компания Porsche представила обновленную версию суперкара Porsche 911 Turbo.
Официальный дебют новинки состоится на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, а в продаже 911 Turbo появится до конца осени.
Основным отличием новинки от предшественника является 3,8-литровый оппозитник с прямым впрыском и турбонаддувом, который сменил 3,6-литровый агрегат. Новый двигатель стал на 20 лошадиных сил мощнее - его мощность составляет 493 лошадиные силы.
Кроме того, обновленный 911 Turbo будет оснащаться модернизированной системой полного привода с электронным управлением, которая сможет быстрее перераспределять момент между передней и задней осью автомобиля, сообщили разработчики.
К тому же, 911 Turbo будет выйдет как с механической, так и с преселективной коробкой передач PDK с двумя сцеплениями.
Как отметили эксперты, именно на этой модели специалисты Porsche наконец-то отказались от неудобного алгоритма ручного переключения передач на автоматизированной КПП, заменив кнопки-качалки на рулевом колесе традиционными подрулевыми переключателями: правый задействует повышенную передачу, а левый - пониженную.
С PDK 911 Turbo сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,4 секунды, а с механической шестиступенчатой КПП - за 3,7 секунды. Максимальная скорость новинки составляет 310 километров в час.
По традиции, Porsche 911 Turbo будет выпускаться с двумя вариантами кузова - купе и кабриолет.

Американское тюнинговое ателье Hennessey Performance Engineering представит первую собственную модель компании - 1200-сильный среднемоторный суперкар Venom GT - в марте следующего года на автосалоне в Женеве. Об этом заявили представители агентства. По своим техническим характеристикам автомобиль сможет составить конкуренцию одной из самых мощных и быстрых серийных машин мира - Bugatti Veyron.
Впервые о планах по созданию своего суперкара основатель тюнинговой фирмы Hennessey Джон Хеннесси объявил в конце 2007 года. Однако по сравнению с первоначальным проектом серийный автомобиль получит ряд изменений в технической начинке.
Например, вместо 1000-сильного 8,5-литрового V10 с двумя турбинами в компании намерены использовать восьмицилиндровый мотор собственной разработки мощностью около 1200 лошадиных сил.
Кроме того, масса машины будет уменьшена с 1224 до 1088 килограммов, сообщили разработчики.
По их словам, новый двигатель заднеприводного суперкара севместят с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Как отметили в ателье Hennessey, с такой силовой установкой Venom GT сможет разогнаться с нуля до 96 километров в час за 2,4 секунды, до 160 - за 5,3 секунды, до 240 - за 8,9 секунды, а до 320 - за 14,3 секунды. Максимальная скорость новинки составит 440 километров в час.
Когда Hennessey Venom GT появится в продаже, а также сколько будет стоить такой автомобиль пока не сообщается.
Между тем, как сообщалось в июне, тюнинговый хэтчбек Volkswagen Golf первого поколения, доработанный 42-летним владельцем британского автосервиса, превзошел один из самых быстрых суперкаров планеты - Bugatti Veyron - по показателям разгона до сотни в дрэговом заезде на четверть мили.